枞阳,枞阳天气

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于枞阳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍枞阳的解答，让我们一起看看吧。

1. 铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗？谁发展潜力更大？
2. 桐城和枞阳自古同宗同源，属桐城派文化，能否共建铁路、共建交通大动脉、共同谋发展？

铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗？谁发展潜力更大？

桐城市和枞阳县在历史上很长一段时间内，属同一个辖区，相互***，名字互用过。

佐证:桐城、枞阳本为一县，汉元封五年（前106年）始置枞阳县；

唐至德二年（757年）更名为桐城县；

新中国后一分为二，将桐城县以菜子湖为界，湖西仍名桐城县，湖东则命名为湖东县：1954年长江流域发大水，湖东县城汤沟镇被长洪水淹没冲毁，之后将县城迁至枞阳镇，故1955年湖东县恢复汉代县名枞阳县。

自2016年开始，原属安庆市管辖的枞阳县正式整建制地划归铜陵市管辖。

而桐城市自1996年设立县级市以来，则一直由安庆市代为管辖

要说两地有分别还是有点，桐城市在安庆市一直是龙头老大，枞阳县则没法与桐城市相比；而自2016年枞阳县划归铜陵市后，由于铜陵经济发达（在安徽省内与合肥、芜湖、马鞍山属第一方阵，比安庆高一档次），城市辐射功能强、发展带动能力大，因此枞阳县以后的发展速度一定会加快，虽然桐城是我的故乡，但就现在铜陵给枞阳县的扶持力度和其这两年来的发展势头来看，枞阳县将肯定会后来居上的👍😂

历史上枞阳一直都是属于安庆市的，只是在2017年才规划去铜陵，其实我觉得铜陵的发展趋势比安庆好，因为安庆被石化坑了。一个污染化工厂建在市里的城市！而且还很危险。很容易爆炸的！

枞阳县历史悠久，西周时为宗子国，西汉元封五年（公元前106年）置县，属庐江郡，名曰“枞阳”，距今已有2100多年。清代江南省

不过枞阳县在历史上曾经隶属于南京（南直隶）安庆府桐城，清代初期，统治者将南直隶（江南省）划分为安徽与江苏。枞阳依旧隶属于桐城。直到新中国成立前，1949年2月分桐城县为桐城、桐庐两县，桐庐县辖区即为今枞阳县境，县城初设项镇铺，后移汤家沟。1951年改桐庐县为湖东县。1954年县城迁入枞阳镇，1955年7月1日，恢复汉时县名——枞阳县。

2016年，枞阳县在行政区划上进行了调整，由安庆市划入了铜陵市，区划调整让枞阳结束了上千年来隶属于安庆（舒州）的历史，迎来了一个全新的发展阶段。

若问枞阳与桐城谁的发展潜力更大，实在是一个很容易招惹键盘侠的问题，估计是桐城的网民看好桐城，枞阳的网民看好枞阳。从目前的发展情况来看，县级桐城市发展的现状肯定是要明显好于枞阳县，从长远的角度来看，真的不好说。安徽省2017年部分县城GDP产值

可以看出，在GDP总量上，两地差距似乎不大，但是在人均产值上，桐城要明显高于枞阳。作为一个沿江的县城，枞阳的地理区位应该说并不比桐城差，但是在经济水平上要明显落后于桐城市。枞阳的GDP总量在区划调整后虽然逐渐提高，但是人均产值依旧在安徽省处于中等偏下的水平，明显低于沿江的各个县城。

枞阳之所以相当长时间内发展的比较慢，最主要的原因是因为交通发展滞后。尽管枞阳过去是最靠近地级市（安庆市）市区的县城，但是并没有一条便捷的交通通向市区。而安庆市作为安徽***江北岸的唯一一个市区沿江的地级市，交通也一直是经济发展的瓶颈，安徽省一直以来交通发展的中心都是围绕着合肥转圈，所以这就注定了安庆的交通不会有多好，安庆下面的县城交通就更不可能有多发达。跨江中的铜陵

不过，在区划调整之后，枞阳成为了距离安徽省距离地级市（铜陵市）市区最远的县城之一。虽然铜陵市在江对面的期待之下，正在跨江发展了，但是再怎么发展恐怕也很难发展到枞阳县城。而安庆市要想发展到枞阳县城，也不是一朝一夕就能解决的。区划调整后，枞阳县城的交通亟待发展。因而一条G347国道正在快速施工之中，它将连接铜陵市到枞阳县，再到安庆市。安庆市到枞阳县的快六线公交车通车之后，铜陵到枞阳老洲中转，再到枞阳县城的快八线也于2018年年初通车。应该说，枞阳县的交通发展在过去的几年里还是有比较大的进步的。不过在笔者看来，眼下的这些改变，还不足以让枞阳迈入快速发展的新时期，必须要在铁路，特别是高铁（城际铁路）的发展上有大的动作。网传枞阳县铁路规划

目前，由于安庆市和铜陵市在铁路发展上都还有自己的中心任务，所以枞阳的铁路建设短时间内似乎还是遥遥无期的，未来是否会建设，也很难说。
引江济淮工程

不过，作为引江济淮工程的源头之一，枞阳的水运必然会显著提高，港口建设必然会加速西部县城的发展。为了充分发挥水运的区位优势，一条铁路与之相结合是非常有必要的，所以从长远角度来看，枞阳是应该要修建铁路的，不过具体要等到哪一年，就不是笔者能预测到的了。

枞阳与桐城，同宗同源，是千百年来的兄弟姐妹，虽然伴随着分家再到区划调整，一个“姓安”，一个“姓铜”，不过这并不意味着大家就要彻底分道扬镳。加强合作，密切配合，充分发挥各自的区位优势，促进地区经济的发展，才是最为重要的事情，随着合安九高铁的建设与相关公路的建设，桐城、枞阳两地的发展前景都会越来越好。

（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）

桐城市和枞阳县在历史上很长一段时间内，桐城和枞阳同一块地方也就说同一个辖区，相互***，名字互用过。

佐证:

桐城、枞阳本为一县，汉元封五年（前106年）始置枞阳县

唐至德二年（757年）更名为桐城县

新中国后一分为二：1955年，枞阳县恢复汉代县名，原西北县境保留为新桐城县。

自2018年开始，原属安庆市管辖的枞阳县开始划归铜陵市管辖。

而桐城市自1996年设立县级市以来，一直由安庆市代为管辖

你说他们有分别，要死一起死，要发一起发。谁比谁好不了多少

呵呵，还谁发展大，这个***，安庆人心疼，铜陵人不屑，上次一个铜陵出租车司机调侃都说:上次我一个乘客，问他哪里的，说的铜陵的，我听口音不像，结果一了解是众阳的。现在很多枞阳人都来铜陵买房，铜陵房价一下子高了很多。

桐城和枞阳自古同宗同源，属桐城派文化，能否共建铁路、共建交通大动脉、共同谋发展？

这个问题，谁来谈论有意义?

——***里的各级发展改革委员会特别是安徽省发改委的同志们!

——省市人大、政协的同志们。

——归根到底，是制定十四五规划的同志们!

桐城与枞阳，建国以前本是一家，拥有着悠久的历史和灿烂的文化，尤其是清代诞生的桐城派，统治中国文坛200多年，直到现在依旧有很强的影响力，是桐城、枞阳两地最大的骄傲。

桐城四祖

新中国以后，枞阳成为一个单独的行政区，和桐城正式分家，对于两地来说，彼此都进入了一个全新的发展时期。在随后的几十年里，桐城县升级为县级市，在安庆的老八县中，各方面的发展的最好。而拥有100万人口的枞阳县经济发展则一直不愠不火，发展的虽然也不算差，但是在很多本地人看来，发展现状实在是糟蹋了自己拥有的区位优势。

区划调整之后的新铜陵

2016年以后，随着枞阳区划铜陵的调整，两地似乎又一次分家。这一次在很多人看来，是桐城文化的分家。过去大家都姓“安”，所以桐城派的归属问题并没有什么太大的争议，但是现在一边姓“铜”了，一些没事找事的人就喜欢纠结这个问题了。实际上桐城派是桐城的桐城派，也是枞阳的桐城派，也是安徽的，更是全国的桐城派。切实的保护和发展才是最重要的，仅仅是争夺一个出生地的空名完全是本末倒置。虽然经历了区划调整，但是桐城和枞阳两地同宗同源的背景并没有因此而改变。两地各方面的交流也并没有因为区划调整而被打断，共谋发展，区域协作是有利于两地人民的大事记。

引江济淮工程

当下，对于枞阳和桐城，最为密切的合作就是正在进行中的引江济淮工程。它的起点是枞阳大闸，经过枞阳的长河，顺流向上到达桐城嬉子湖（菜子湖），再通过一系列的工程连接巢湖，最终到达淮河。这一工程的最大受益者无疑是合肥，使之成为真正意义上的“沿江城市”，彻底的融入长三角。而枞阳作为引江济淮的源头之一，水运地位将会大大提升，使得区划之后“衰落”中的西部县城迎来一次新的历史机遇。

合肥都市圈

而桐城的嬉子湖作为引江济淮中的重要中转站，也必然会带来新的发展。一直以来都以“合肥都市圈”为最大骄傲，甚至多年来想要仿效枞阳，通过区划调整来获得新的发展的桐城，会大大加深与合肥的联系。至于还有没有什么本质的改变，就看自身的造化了。

北沿江城际依旧在安徽省铁路***之中

除了水利设施带来的共同发展，铁路上是否能有本质的发展，就要看安庆、铜陵两地下一步的规划了。不过从目前来看，尽管传说中的北沿江城际依旧在保留在安徽省铁路规划之中，不过似乎安庆和铜陵两地还没有任何迹象显示出即将要动工铁路项目。但是枞阳现在毕竟已经划入了铜陵市，相信铁路建设也只是时间的问题了。

作为安池铜的中转站，枞阳县应该合理规划，加强与三方的合作，为正在加快发展中的皖江西部地区的***展做好必要的铺垫和准备，随时准备迎接全新的发展阶段。

（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）

到此，以上就是小编对于枞阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于枞阳的2点解答对大家有用。

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