台湾高铁,台湾高铁什么时候建成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾高铁的解答，让我们一起看看吧。

1. 台湾第一条高铁什么时候开通？
2. 台湾高铁多少公里？
3. 台湾高铁被曝商务舱显示爆满无票，上车却空无一人，对此你怎么看？

台湾第一条高铁什么时候开通？

台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，1998年启动台湾高速铁路兴建***，全线预定于2005年10月31日完工通车，但由于号志系统整合、试车进度大幅落后，延后一年多，全线已于2007年3月2日正式通车，设计运营时速300KM/H，台北到高雄只需1个半钟。

台湾高铁多少公里？

台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区)，共十一个车站，全长345公里。***用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。往返台北高雄两市的时间仅需1个半小时。

台湾高铁被曝商务舱显示爆满无票，上车却空无一人，对此你怎么看？

高铁商务舱爆满没票？上车却空无一人

这其实有点标题***的新闻！

2017年11月12日，台湾一立委的五位朋友，当天晚上要从台湾彰化搭乘台湾高铁回台北。他们在彰化站想购买彰化到台北的商务舱车票，却被告知爆满，只好改买自由座。但上车后发现商务舱根本空无一人，他们找列车长补票坐商务舱，甚至一路坐到台北都没有其他乘客入座，整节车厢就像是被这5人「包场」。这位立委开记者会质疑高铁，还说难怪台湾高铁会赔钱。

立委许智杰直呼这情况实在「太夸张了」，认为高铁螺丝松了，难怪高铁会亏本。他要求湍交通部门应该查明，究竟是电脑系统出包，还工作人员疏失。不过，台湾高铁是民营的，交通部门只是有监管的责任，对于具体的运营，是没有什么力道的。

看似好像抓到了一个台湾高铁的漏洞，炒热了五分钟的新闻。

台湾高铁在新闻被爆以后表示，那五位旅客搭乘的是8816次列车临时加开的加班车，是全车不对号的自由座，本来就不贩售商务车厢对号座位。高铁公司表示，8816是周日视车站人潮情况而临时加开的加班车，而加班车本就是全车自由座，目的是临时纾解乘客的，也无法预售对号座车票，所以，旅客购票都是非对号的自由座车票。台湾高铁说，旅客可以上车后补差价再转往商务车厢乘坐。

台湾高铁的每列有12节车厢，一节是商务舱，八节对号车厢，三节（10-12车厢）是不对号的自由座，也就是有票就可以上车，不保证一定有位子，票价为对号车的96折。因为台湾高铁只行驶台湾西线，最长的时间只有两小时多一点，即使站立也不会特别辛苦，而多数搭乘自由座的乘客也是中短程或直达车居多。

这则新闻与台湾很多民意代表的爆料一样，都只是为了搏一时的新闻热点，等真相出来以后，不是被打脸，就是显示这些民代的不查或无知而已。

到此，以上就是小编对于台湾高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾高铁的3点解答对大家有用。

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