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1. 你知道古代驿站吗？古人一天能行多远？

你知道古代驿站吗？古人一天能行多远？

在古代，人们同样需要进行书信往来，物品寄送，因此就出现了我国最早的物流业，而驿站就是古代进行物品传递最重要的场所！

驿站在我国拥有悠久的历史，最早的记录出现在3000多年前。在古代，驿站主要是为官府传递公文和军事情报的人员或来往官员途中食宿，换马的场所。

隋唐时期是我国封建社会的盛世，这一时期的邮驿，也达到了空前繁盛的阶段。隋唐时期的驿站遍布全国，据《***六典》记载，最盛时期，全国共有水驿260处，陆驿1300处，专门从事快递业的就有员工20000人。并且对于每个驿站的人数都有严格规定，比较繁忙的驿站配驿夫12人，一般9人，不忙的驿站6人。到了唐朝时期，驿站有所增加，此时的人数已经达到了25000人，几乎和现代1949年***统治时期，全国邮政人员数量相当，可以当时驿站的繁华。

当然，建立起如此庞大的驿站系统，自然是为了快速的传递信息和物品，在唐朝时期，***规定，快马要求日行一百八十里，甚至更快，而且一般二十里就要设立驿站，以便中途换人换马。天宝十四年，安禄山在范阳起兵造反，唐玄宗远在在临潼华清池，两地相距3000里，六天内范阳的驿站就已经把消息送到了玄宗手里，驿站传递消息，达到了日行五百里，可见速度之快。

唐朝时期的驿站如此繁华，古人也是享受到了物流快捷的方便。据记载，唐玄宗的宠妃杨贵妃特别爱吃荔枝，在《新唐书.杨贵妃传》中如此描述：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”

杨贵妃爱吃荔枝，尤爱广西的荔枝，唐玄宗就下令驿站快马加鞭把最新鲜得荔枝送到长安，等荔枝到达杨贵妃嘴边时，还和刚摘下来一般，再次证明驿站的速度。

而且，我们常在电视剧中听到这样的台词：八百里加急，日行千里等等，足以证明古代驿站传送信息之快！

“八百里军急，挡我者死”在古代，文件的传递全凭驿站而在古代的中国，足足有上千的驿站，服务于驿站的平民还有士兵足足有三万人。随着时代的发展，车马已经被火车、飞机等运输工具所取代。而且在社区、学校、办公楼等封闭场景中，都设有智能快递点暂存快递，进一步实现了现代物流的高效配送方式。关于快递的历史，你还知道多少呢？

古人云:“日行千里，夜走八百”，按照现在一天二十四小时也就是一千八百里。

古代驿站相隔一般30里左右，中间需要不停换马，如果是一般的物质或者信息传递则还需要换人，如果遇到战事紧急信息则人也不能换的。这样算来的话古人一天也可以走个一千多里地，可以说“日行千里，夜走八百”一点不夸张。

唐朝杨贵妃岭南人，喜欢吃荔枝，唐玄宗特意给她开辟一条专线，把***摘的荔枝快马加鞭送进长安供杨贵妃享用，岭南距离长安可有两千里地吧？然而，当荔枝送到杨贵妃面前时犹如新摘一般。“一骑红尘妃子笑”说的就是这件事，可见古人运输能力不凡。

所以说古人日行千里是可以做到的。

我们在看电视剧或者在读武侠***的时候，经常会看到或者听到驿站，这个驿站到底是什么？

邮驿制度

中国古代的驿站是古时邮驿制度的重要组成部分和重要支撑，保证人员、信件、物资的有效传输，是国家统治地方，地方相互联络的重要基础建筑设施。

邮驿制度最早可以追溯到西周时期，传统邮传驿道上涉立有“庐”、“委”、“馆”等设施，并提供食宿，后经过各个朝代的完善，直到元朝，才正式确定“驿站”的一名。元朝幅员辽阔之极，驿道更是四通八达，所以当时的驿站之盛也是历史上少有的，我们就以元朝为例。

元朝驿站配备有各种各样的交通工具，陆路有马、驴、牛等，水路有舟提供，山路有轿供应，东北偏远寒冷之地更有特殊用于冰上的驿狗（估计是二哈的祖宗）。据统计，元朝时，全国设驿站1119处，养驿马45000匹；东北狗站15处，驿狗3000只；南方地区水驿420多处，驿船5920多艘。这些交通设施，形成了一个很大的驿路交通网，帮助元朝廷统治各地。

《马可·波罗游记》曾记载:

“有宏伟壮丽的建筑物，陈设华丽的房间”

可以看出，当时的驿站都是设有驿舍的，特别是招待外来使臣的驿站，那可是相当华丽，居住环境也是相当舒适的，这也和当时宋元时期富庶的社会现象相匹配。

古代驿员需要行多远呢？

《马可·波罗游记》记载：每一条大路上，按照市镇坐落的位置，大概每40到50里之间，都设有驿站，每一个驿站配备40匹马，供大汗的信使们使用。驿卒们传递紧急文书时，通常需要一日飞驰320公里，按照马匹的时速，大概需要5到6个小时。

总结

古代驿站是古代人员，信息，物资的重要传递设施，负责运输的驿卒通常需要日行几百里来完成任务，从而保证统治者的政治需求。

我是李沐茗，为你解读历史！

到此，以上就是小编对于火票网的问题就介绍到这了，希望介绍关于火票网的1点解答对大家有用。

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