动车d1862因落石受阻,d1862次列车因落石行车受阻

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车d1862因落石受阻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动车d1862因落石受阻的解答，让我们一起看看吧。

1. 脱轨在重庆哪里拍摄的？
2. 今年6月7号铁路事故吸取什么教训？
3. 想单车自驾滇藏线，牧游侠3.0撼路者2.2柴油和帕杰罗v97怎么选？

脱轨在重庆哪里拍摄的？

《脱轨》在重庆武隆和816工程等地拍摄。

《脱轨》是由刘璐、丁嘉丽、施京明、钱波、宗平、卜冠之、凌焕新、胡晓光主演，顾保民执导的当代都市电视剧。该剧讲述了因一场***，单亲妈妈潘小艾与女儿小婕相依为命。小婕在母亲离世后，神秘失踪，潘小艾在寻找女儿的过程中，结识了有着相同遭遇的祁连。在寻找小婕的过程中，两人携手并肩，最终找到了各自人生的彼岸的故事。

脱轨***并非在重庆拍摄，而是发生在实际的交通***中。根据您提供的参考信息，广州开往重庆的1322次列车在2008年6月30日在广西脱轨。另外，2019年6月7日，广州至重庆的D1862次列车在贵广客专怀集站至贺州站区间因落石行车受阻脱轨。这两起脱轨***都发生在广西，而非重庆。

至于您提到的“脱轨是在重庆拍的”，我理解为可能是指一部电影或电视剧中有关于脱轨的情节，而该作品的故事背景发生在重庆。然而，根据您提供的信息，无法确定具体是哪部作品。如果您能提供更多相关信息，我将更好地为您解答。

《脱轨》在重庆武隆和816工程等地拍摄。

《脱轨》根据priest同名***改编的古装宫廷剧，由吴锦源执导，刘坦编剧，王玉雯、吴希泽、刘冬沁、种丹妮、徐好、刘琳、房子斌、秦天宇等出演。该剧讲述了朝廷第一女官江清流因一场意外来到陌生的东篱国，意外遇到“小混混”宁泊淮和“富二代”申后晏，三人携手在寻找真爱和真相的过程中，逐渐解开身世之谜的故事。

今年6月7号铁路事故吸取什么教训？

你所说的6月7号铁路事故，指的是6月7日，因连日强降雨影响，贵阳至广州客运专线（贵广客专）怀集站至贺州站区间落石，开行至此的D1862次列车（广州南—重庆西）行车受阻，发生脱轨事故，所幸的是，列车上248名旅客未发生人身伤亡。

从本次事故本身来看，发生事故的直接原因是强降雨造成的落石侵入铁路限界，属于自然灾害造成的铁路事故。

但是，这次事故仍然给我们敲响了警钟！

我们知道，高速铁路由于速度快，一旦高速运行时发生事故，必然造成严重的人员伤亡和财产损失，所以，铁路系统内部对高铁安全一直高度重视，以“高铁无小事”的理念来处理涉及高铁的一切事情。

对于这次事故的教训，应该有以下几方面：

首先，D1862次列车虽然发生脱轨，但动车组未严重倾覆，列车上248名旅客也未发生人身伤亡，说明当时列车时速不快，在恶劣天气条件下，铁路方面已经***取措施，列车当时已经降速运行，可见恶劣天气条件下，为保证安全，列车限速、降速运行是必要的。

其次，高铁线路质量隐患仍需排查、整治，不能只注重钢轨、路基质量，高铁两侧的边坡、跨线路桥梁、电力线、建筑物等等都需要排查，看是否有无可能滑坡、落石、坍塌、倾倒到高铁线路上。

比如：2014年12月18日，鹰厦线高崎至厦门间，有汽车从铁路线上方的公跨桥掉入铁路线，中断上下行线路。

这些事情虽然是偶然***，但是一旦发生在高铁线路上，也极有可能造成严重事故。

第三，虽然高铁线路配置了***监控、防震、抗风、防侵入等各种安全系统，但是机械、电子设备在恶劣、极端、偶然条件下是否存在死角，还需要检测、验证。

高铁无小事！

中国的高铁已经安全运行多年，安全性已经得到比较充分的验证，但是6月7日的事故，仍然惊醒铁路人，要更加努力、更加细致的来做好铁路工作。

想单车自驾滇藏线，牧游侠3.0撼路者2.2柴油和帕杰罗v***怎么选？

夲人牧游侠2.5T，走318从成都~***，走219从***~新疆叶成，在去红旗拉甫国门，从喀什~民丰，穿沙漠公路去吐鲁番，在从连霍高速经甘肃回川。全程无压力，无故障，安全返回。平均油耗，100公里/7.8升。阿里高原海拨4000米以上，长坡道丰田霸道4.0都跑不过我的车。别说2.7的霸道！其它两款车不了解，但帕吉罗3.0在平原开过，比4.0霸道差点！

在几条进藏的路线中，海拔最低的要属滇藏线，全长1930公里的滇藏线，东起云南昆明西至******，海拔4000米以上的路段只有不到40公里，而2000-3000米的路段也不过240公里。不过滇藏线确是最为惊险的一条，滇藏线全线分布着雪山峡谷、隧道、高桥，其中涵洞多达1764个，防止落石和泥石流的挡墙总面积多达17万平方米。特别是澜沧江峡谷和丙察察这些路段，除了伴有落石泥石流之外，道路几乎都是崎岖泥泞且狭窄多车的情况，因此滇藏线成为越野爱好者的理想之地，而更多的自驾小伙伴选择G318川藏线。既然题主决定在牧游侠、撼路者和帕杰罗V***三款车型中，挑选一款自驾滇藏线，那栋哥就根据自己的经验，来聊聊我的建议。

先来说说牧游侠3.0T

众所周知，江西五十铃的这款牧游侠属于硬派越野车，该车同时拥有1.9T和3.0T两个版本（同为柴油发动机），但从售价来看，两者的差价基本在2万元左右，单刀直入，咱们直接聊大家最感兴趣的动力数据，1.9T的牧游侠马力为163P，最大输出功率为120Kw，最大压榨扭矩为360牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，驱动方式则是栋哥最喜欢的前置四驱，前后悬挂分别为：前螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后五连杆整体桥非独立悬挂，最大限度保证车身稳固的前提下，也照顾了一定的舒适性，车身当然***用硬派ORV的非承载式，长4830mm、宽1860mm、高1830mm的车身尺寸，也绝对说明这是一个床车的好胚子。而3.0T版本，除了动力数据有提升之外（177匹马力，功率130千瓦，扭矩430牛米，要知道多出来的这10千瓦和70牛米，对于车子的脱困和负重，有不小的帮助），其它配置基本相同。

接下来，咱们着重聊聊牧游侠的动力组件。现在，一般打算去***的朋友，都会先审视自己的爱车，与进藏“神车”都有哪些差距。其实在栋哥看来，影响进藏顺利与否的除了好车之外，技术也非常重要。当然，如果这两者你都具备，那进藏自驾游就更稳妥了。重回整体，大家看到了，牧游侠两个排量的车型的发动机都带涡轮增压。这也就说明，车子在高海拔空气稀薄的地方，车辆的“高反”会有所减缓，至于原因，请参考解涡轮工作原理。柴油带涡轮的车子，一般都是用来干重活累活的，所以说，除了驾乘舒适性之外，牧游侠自驾滇藏线游刃有余，推荐星级☆☆☆☆☆。

然后是撼路者2.2T

作为福特旗下的一款越野车，撼路者是成功的，特别是在中国市场，也是占有“一席之地”的，作为一个兼具“颜值”和性能的“选手”，撼路者确有可圈可点之处。众所周知，撼路者有汽油2.0T和柴油2.2T两个版本，既然题主圈定了2.2T的柴油版，接下来咱们就来聊聊撼路者2.2T柴油版。同样还是从动力配置开始：撼路者2.2T搭载一台2.2L直列四缸柴油涡轮增压发动机，输出的马力为160匹（与牧游侠相同），最大功率为118Kw（从这点我们就能看出，这个版本强调的不是速度），最大扭矩385牛米，虽然只比2.0T汽油版多出了25牛米，但是越野和脱困基本够用了。与汽油版一样2.2T柴油版的变速箱也是6速手自一体。驱动方式则为前置全时四驱（这一点博得许多人的钟爱，但我个人喜欢分时四驱），至于悬架则是撼路者的优势，***用前双叉臂独立悬挂，而后悬挂则***用多连杆整体桥，同时兼备瓦特连杆和稳定杆，就是这套装置，在驾乘舒适性上，牧游侠就占了劣势。

撼路者的另外一个优势就是空间，汽油版和柴油版的空间都是相同的，分别为：长4892mm、宽1862mm以及高1837mm，虽然只比牧游侠大不了多少，但大一厘米也是大。这无论对于驾驶和乘坐的舒适性，或是床车的改装都是不可忽视的优势。作为硬派越野车，撼路者当然也***用非承载式车身，至于差速锁，只要是四驱车型，后桥差速锁都是标配。最重要的是，撼路者的“颜值”确实优于前者，至少我个人这样认为，推荐星级☆☆☆☆☆

最后来说说帕杰罗V***

前面栋哥曾提到“进藏神车”，而三菱这款帕杰罗V***就名列其中。要知道上世纪国内引进的越野车品牌中，三菱帕杰罗可是有着绝对话语权的，后来随着兰德酷路泽和普拉多的进入，这种“一家独大”的局势发生了变化。不过时至今日，这三款日系越野车依然并列“进藏神车”排行榜。说实话，自从帕杰罗改成内嵌式大梁之后，我的注意力就放在了丰田旗下的陆巡和霸道身上，其实三菱之所以牺牲掉非承载式车身，无非是为了提升帕杰罗的舒适性，这一点也是值得肯定的。书回正题，咱们一起来聊聊“山猫”帕杰罗V***，动力方面V***搭载了一台3.8L自然吸气发动机，输出的马力为243匹，峰值扭矩为333牛米，说实话乍一看，动力配置方面，V***没有什么“过人之处”，但要知道，帕杰罗的这款发动机是6缸，而前两者都是四缸。与V***匹配的是一台5速手自一体变速箱（很显然，加速比要弱一些），V***的驱动方式为前置全时四驱（标配中央差速锁），标准的越野车配置。在悬架方面，V******用的是前双横臂独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂，这就说明，该车的整体舒适性优于前两者。

在尺寸方面，V***也是占尽先机的，长宽高分别为：4900mm、1845mm和1900mm。近5米的车长，无论是驾驶乘坐空间，还是后备箱的承载空间，都是比较乐观的。栋哥也曾多次驾驶和乘坐过V***，应该是从整体的感受上来说，作为越野车“劲旅”，帕杰罗V***还是相当不错的一款车型，只是，只是它40万左右的市场售价，而且只能通过平行进口的方式购买，让它在某些方面，无法与牧游侠以及撼路者“同处一室”。所以帕杰罗V***的推荐星级为☆☆☆☆。

编后总结：又到了总结的时刻了，其实这三款车都是不错的越野车，同时又各具特色，重点是，都适合进行滇藏线自驾游。牧游侠的动力匹配最强，撼路者相比前者舒适性和空间略强一些，至于帕杰罗V***那应该无可挑剔，只是价格要比前两者贵30%左右，因此只能成为部分人群的座驾。栋哥的总结就是：如果强调动力（高扭矩）选择牧游侠3.0T，追求综合能力的话推荐撼路者2.2T，若是不差钱的话，当然是三菱帕杰罗V***了。这一切都是为了更好的自驾游，因此旅行才是重点。自驾游的座驾要根据自己的实际情况进行选择，才不会让自驾旅途“喧宾夺主”。大家说呢？如果有不同看法，欢迎大家在评论区留言参与讨论，我是来自新疆的旅游自媒体：栋哥环游记，感谢关注和支持，谢谢！

到此，以上就是小编对于动车d1862因落石受阻的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车d1862因落石受阻的3点解答对大家有用。

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