沈丹高铁,沈丹高铁外迁

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沈丹高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沈丹高铁的解答，让我们一起看看吧。

1. 【沈阳北站】动车和高铁在一个站台吗？
2. 沈阳南站是谁建成的？
3. 京沈高铁一旦通车对津秦高铁有什么影响，会从津秦高铁通过吗？

【沈阳北站】动车和高铁在一个站台吗？

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沈阳北站是火车站，但是也有高铁动车停靠。

例如：G1205 沈阳北--哈尔滨西 14:38--17:13 共2小时35分钟。

截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线 ，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。

沈阳北站联通京哈线、沈山线、沈大线、沈吉线、沈丹线、京哈高铁、沈大高铁、沈丹客专，是中国六大铁路交通枢纽站之一。经停：动车组(D)、高速动车(G)、直达特快列车(Z)，特快列车(T)，快速列车K)和普快列车。

扩展资料：

沈阳北站位于北站路。是沈阳市最主要的铁路客运站之一，为沈阳铁路局下辖的一等站。沈阳北站只办理客运业务，并不办理货运业务。

沈阳北站原名奉天总站、辽宁总站，始建于1990年12月22日，是中国国家“七五”***期间重点工程，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大高速铁路，是中国五大铁路交通枢纽站之一，隶属沈阳铁路局管辖。

参考资料来源：百度百科-沈阳北站

沈阳南站是谁建成的？

中铁四局和中铁九局

2010年1月28日，原中华人民共和国铁道部决定将哈大高速铁路、沈丹高速铁路两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站，原沈阳南站恢复为苏家屯站。

2010年9月3日，沈阳南站新建工程正式开工。期间，沈阳南站由于多方原因一度停工，其竣工日期由2013年6月末推迟至2015年。

2015年9月1日，沈阳南站与沈丹高速铁路同步启用。

2017年4月10日，中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区正式揭牌，沈阳南站整体划入沈阳片区范围内。

是日本人建的。当时日本侵略中国时，最先占领的就是东北，因为东北物产丰富，对于***贫穷匮乏的日本来说，就是他们的物资储备库，为了方便运输回日本去，在中国东北三省霸占了铁路的修建管理权，这些铁路的使用，方便了煤炭等物资的运输。

沈阳南站（Shenyangnan Railway Station）是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是哈大客运专线的中间站，同时也是沈丹客运专线、京沈客运专线、沈抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路的始发枢纽站。沈阳南站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。

京沈高铁一旦通车对津秦高铁有什么影响，会从津秦高铁通过吗？

京沈高铁目前已经全线通车了，这条高铁到达沈阳后连接沈阳至哈尔滨段的高铁线路共同组成京哈高铁，已经成为北京和东北地区之间运行速度最快、用时最短的高铁通道，唯一的缺陷就是京沈高铁在北京端的起点站是位于北京朝阳区的北京朝阳站，比较偏远，到北京市中心还需要一小时以上的车程，这样一来高铁节省的时间基本都花在了换乘其他就交通工具的时间上了。

京沈高铁通车后对津秦高铁的影响已经逐渐表现出来了，那就是东北地区进京的车次大批转移到京沈高铁运行了。在京沈高铁通车前，津秦高铁往东北方向可以连接秦沈客专，往西可以连接京津城际，是之前东北进京高铁的必经之地，再加上往南可以连接京沪高铁，因此在京沈高铁通车前，全国各地往东北方向的高铁车次都必须走津秦高铁，因此津秦高铁承担着非常繁重的高铁行车压力。

但是京沈高铁开通后，原先从东北各大城市走秦沈客专、津秦高铁、京津城际铁路到北京南站的高铁车次几乎全部取消了，取而代之的是走京沈高铁到北京朝阳站的高铁车次大量增加，这样一来就导致津秦高铁沿线的车站停靠车次锐减，可直达的城市也减少了一些，现在津秦高铁只剩两个方向的车次，一是往京沪高铁方向的车次，另一个是往津保铁路、京广高铁方向的车次，津秦高铁的行车压力也减少了很多。

京沈高铁和津秦高铁几乎是两条平行的高铁线路，两条高铁并没有交集，也没有联络线连接，因此走京沈高铁的车次就不会经过津秦高铁，反之亦是如此，随着北京和东北之间的高铁车次逐渐转移到京沈高铁，必然会逐渐取代津秦高铁之前承担的角色，而由于津秦高铁和秦沈客专这条线的运行速度较慢，未来的重要性也会逐渐降低。

到此，以上就是小编对于沈丹高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于沈丹高铁的3点解答对大家有用。

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