北京到武汉高铁缩短至4小时内,北京到武汉高铁缩短至4小时内吗

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1. 拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？

拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？

建议修。因为即使不修。武汉的脚步你也挡不住，其次，武汉到深圳可以走湖南。南昌总担心分流的影响，其实没有那么多，这属于支线。是围绕武汉到深圳。带动江西西部这一关键。如果说长沙高铁跟南昌高铁转车到深圳。我们赣西地区肯定是选择长沙转车。何况上海到深圳的高铁，本来就是绕过湖南的。

另外一个，说个不好听的，南昌除了行政好像也没有什么影响力。应该打造一个中心，南昌。赣州，上饶，吉安，宜春四个支点。上饶已经有安徽福建线路。赣州与广东已经衔接。沪昆高铁，也没见到萍乡集体跑到长沙去。距离在那里。赣西地区要被武汉影响抽水，首先也要近。

南昌就不要想武汉高铁到南昌绕再过吉安了。利益不大，与国家干线比，没有可比性。问题是现在这条线江西段内（湖北段没有问题）赣西是非常需要的（有路以后赣西可以连成一片，配合沪昆高铁形成南北串联，赣西北进武汉，东出南昌，西走长沙。而这个位置，放在了江西。可能长沙很不满意，毕竟分流更大），南昌什么心思，南昌肯定是不太喜欢的。毕竟影响力比不过。还要自己出钱修。能拖就拖。最好是京九高铁贯通以后，湖北想搞可以从南昌过（武汉也不是傻子，肯定不干的）所以，赣西这段，很难。

如果是贯通。直接影响吉安，新余，宜春。萍乡，直接连接4～6个单位几百万人口。

一句话，发展，你不发展靠堵是堵不住的。自身不发展别人照样可以找方法起来。自己错过了机会，跟着混不丢人。不修路，江西过年外地牌照也不少。

不过江西穷，国家不拨款，省里无所谓。地级没力气。湖北也是没办法（总不能湖北贴钱修个江西段，那宜昌他们不是要骂死武汉。再加上湖北段就咸宁有好处。别的兄弟城市也不同意。）

不过为了旅游修个景德镇黄山高铁，我就有点搞不明白了。南昌是准备彻底搞绿色发展吗？这条线确实需要修，但这地方修，是不是南昌修水岳阳也可以修？

九省通衢的湖北省在高铁建造上面具有举足轻重的地位，而由于每年南下务工人员很多都是经由京广线南下，这致使京广线的运行基本饱和，所以自武深高速通车后，如今武深高铁也进入讨论中，湖北和江西两省都在积极准备中。

按照***武深高铁有三个方案可供选择：

东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；

中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；

西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。

无论哪种方案江西都将会是南下的第二个重要支撑，对江西而言发展将会有一定影响，尤其是对江西的旅游业，因为高铁运输主要是运输人员，通过高铁线路的建立，到江西旅游将会更加方面，加上高铁是朝发夕至，很适合旅游出行。

高铁建成之后还有一个很好的用途，就是有利于人员外出打工，将会增加江西和湖北人员南下广东务工的概率，这样对江西人民而言可以外出务工会更方便。

高铁建设出去建设本身对江西和湖北创造的经济效益，对于引进投资、优化物流的帮助并不明显，高铁的运输主要还是人员的运输，对于物流运输起到的作用不大。省市经济的发展主要还得看***对企业的条件，以及各地的投资环境。

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