德国汉诺威天气,德国汉诺威天气预报

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汉诺威天气的问题，于是小编就整理了1个相关介绍德国汉诺威天气的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么德国高速不限速？

为什么德国高速不限速？

德国高速公路的混泥土路面的厚度是0.75米，中国的标准是0.22米，美国公路混凝土路面的厚度在0.13~0.31米范围。德国全国高速公路里程是1.28万公里，美国的高速公路总里程是14.3万公里，中国的高速公路总里程是14.96万公里。而在限速方面德国是不限速，美国是135公里以下，中国是120公里以下。德国也并非所有的高速都免费，而是只对小型客车免费。除小型客车之外的所有车型都需要收费，其实德国收费的方式跟美国差不多，通过收取能源税，增值税，基础建设费来维持高速公路的基本支出，而且收费都是以年为单位。他们的国民也非常爱旅游，每到节***日高速路上的车流也是非常多，得益于公路条件好，人员素质高，汽车保养好，一切都显得井井有条。而美国被称为车轮子上的国家，道路交通很发达，特别是高速公路总里程仅次于中国排世界第二，几乎贯通全美所有城市。美国高速公路跟我国的有点不一样，就是他们的高速公路90%以上是不收费的。美国高速公路之所以大部分都不收费主要都是靠着大量的税收撑起来的，其实这也等于是另外一种变相的收费。很多人谈到美国高速不收费时都喜欢拿来跟我们高速收费的事相比，但是有一点要说的是，别人高速的建设是花了多少年的时间慢慢建设完成的，通过慢慢收税，慢慢建设，而我们高速的建设周期算起来才30来年。***用先***修路的方式，现在高速公路里程已经成为全世界第一。而用***来抢时间修起来的路，就要还本金和利息，这是无可厚非的事情，所以收费还贷也是正常现象。

德国的高速路的设计科学合理，4车道路面的路基宽度统一为29米，车道宽度均为3.75米，道路两边设置宽3米的应急停车道，中间分隔带宽4米。路面是用27%混凝土和73%沥青配比而成，表面平整，摩擦力大，让车辆抓地力更好。路面平均厚度75厘米，能够承受得起飞机的起降，另外为了不分散司机的注意力，道路两边是禁止设立广告牌的。超高标准的设计建造，这就是德国高速不限速的秘密。

全球唯一高速不限速的国家就是德国了，之前有人提出“为什么德国高速不限速”，慢慢地就成为了“从汉诺威到慕尼黑高速两个多小时能不能开到？”。这说明什么,从侧面反映出在高速上你能多快就开多快。

大家都知道，在国内的高速公路，最高限速是120km/h，这对于很多人来说，这样的速度确实不够快，但跟平时对比，以这样的速度在路上行驶已经是属于很快了。而对于德国的高速公路所谓的不限速，其实并没有网上说的所有都不限速。

德国有12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。德国交规对不限速的路段还有一个建议行驶速度，为130公里/小时。从法兰克福去往斯图加特的高速上，就几乎全程不限速。很多时候车都开到了130，但仍有不少车嗖嗖从旁超车，据估计起码在160以上，甚至会到200。

还有一点，德国的高速公路是不收费的。

德国为什么能做到高速公路不限速呢？第一德国的高速路的设计很科学，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3米的路肩紧急停车道，中间设宽4米的分隔带。路面中，水泥混凝土路面占27%，沥青路面占73%，表面平整，粗糙度好，行车安全、迅速。

而且还有重要的一点就是德国高速路上路标线和标志牌都醒目合理简洁，紧靠高速公路的路边绝不允许设立商业广告牌，为的就是怕分散司机的注意力。

之前网上就流传这么一个最极端的例子：实习时候老板的前老板，在慕尼黑附近上班，住在德国北部的汉诺威，两者相差六七百公里，每周末回一次家，周一早上再回来，原因就是公司给他的配车是RS6 Avant，说实话，如果住得太近了实在都有点儿浪费。600公里的话，这车早上早点儿走，不堵车估计两个多小时也就到了。

看完之后是不是很想去体验一把速度与***呢？感受那种起飞的感觉呢！不过还是需要注意行车的安全。

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到此，以上就是小编对于德国汉诺威天气的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汉诺威天气的1点解答对大家有用。

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