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1. 日本F-35坠机后俄罗斯补刀：这款飞机存在966个缺陷！事实真的如此吗？

日本F-35坠机后俄罗斯补刀：这款飞机存在966个缺陷！事实真的如此吗？

俄罗斯的这种报道明显有点“酸酸”的味道，而且美国自我揭短的这一报告在去年就有了，当时还特意写了来龙去脉。不管它是不是真的有这么多缺陷这已经是个老情况，那时的美军F-35曝光了许多致命性问题，包括舰载F-35C型，譬如弹射起飞时给飞行员造成过载巨大的问题、零部件更换检修时间过长的问题等等。相信这半年多美国定然不是在小孩子过家家玩，一些问题和缺陷或许早已得到了很好的解决。不管它战机的好坏，我们应该冷静客观去面对，总不能指望它用自己生产的战斗机把自己打垮，更不用去笑话人家，尤其是俄罗斯。

并且我相信谁都能看出来F-35并不是一款完美的战机，这已经不再是秘密。但是它的先进性和对未来的发展性仍然起到了不可磨灭的带头作用。

日本这次坠毁的F-35A据悉是自己组装生产的第一架，按照美日购买合同来看前四架应该是由美国原厂生产，剩下的38架则是由日本自行组装生产，当然其本土化生产带来的是更加高昂的造价，这完全超出了日本的想象。原厂F-35A的出厂价约为9000万美元，而自行组装生产的高达1.3亿美元，虽说这个账现在看着算是亏大了，但是这将会使日本成为未来可能列装五代战斗机最多的国家之一。尤其是对于这位不太老实的邻居来说，有了趁手的武器保不住身上的毛病就开始多起来。

F-35A战斗机日本自行生产揭幕仪式

在坠机***发生以后日本紧急停飞了所有的F-35战斗机开始排查原因，实际上新的生产线每一架战斗机或多或少都会有些许毛病，尤其是漂泊过海自行组装（本人从事新造动车组工作，道理基本一样，深有体会，只要是人工参与的装配）。即便是坠落这也没什么大惊小怪的，美国早在去年就发生过坠机***，日本今年又来一发，一款武器装备从研发到定型，再到量产服役，这期间会发生和暴露诸多问题，而过了这个“磨合期”之后就开始形成真正的战斗力，必要的过程和“血泪史”不可避免，所以没必要小题大做。

看到它的飞机坠落我们要做的不是“偷着乐”，而是要更加努力奋斗，尽快在一些领域上赶超或继续领先。

当然从去年年底一直到今年日本一直嚷嚷着要关闭F-35的组装生产线，而甩出的原因和美国F-22一样，没钱！甚至已经开始掏不起购买的价钱，可见烧钱大户并不是盖的，玩的起的都是“土豪”。F-35的出口价格也由于没经济下滑一张再涨，从6000万卖给“伙伴们”的良心价一路飙涨到1亿多，这是绝大部分用户触不可及的。而F-35的各项问题似乎并没有得到很好的解决，比如***涂料的问题，英国已经深陷其害，你当它是坑也好，新锐战机也罢，但是它确实提高了各国的空军实力。

这次F-35进行“超级隐身能力”不见踪影的技能初步估计是它的硬核毛病，造氧能力不足，这个问题在美国就没有的到很好的解决，而缺氧会导致飞行员昏厥甚至丢掉性命，下面这位仁兄就体验了一把。

日本自行生产组装的第一架F-35

日本在上个月才高调宣布其F-35成军，这个月就惨遭***打脸宣布停飞，可见这位“好邻居”还是比较心急，指定是由于那个什么社里的位子太少了想要扩建。致此请各种没长大的脑喷自重，自我强大才是唯一道路。

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日本F-”35坠机后俄罗斯补刀：这款飞机存在966个缺陷！事实真如些吗？这个嘛要说俄罗斯补刀应该是不存在的，因为俄罗斯和日本为了领土闹得不和是真的，F=35坠机俄罗斯补刀，对俄罗斯来说是有利只有闭，本身F-35对俄罗斯和整个世界都是保密的，俄罗斯想得到的是F-35秘密是有利，旦在F-35坠机去补刀就没有利可图了，如果让发现便加没有利。俄罗斯应该不会这样做的！说F-35有966个缺陷那可应该是贾的，要有这多缺它还能上天，当然它也没有人门说的那样神奇，对于坠机是有多种原因！

这是外媒报道的实际情况。总共有缺陷966项，其中一级缺陷111项。但必须说明，没有哪种新研制飞机没有缺陷。应用的新技术越多，缺陷也会越多。关键看用多久时间解决这些缺陷。

事实的确如此，而且是美国官方机构自己说的。2018年6月5日，美国***问责局GAO发布一份题为“项目研发进入末期，测试中发现的缺陷仍有待解决”的F-35战斗机项目***报告。报告中指出，截止到2018年1月，F-35战斗机仍然存在966处缺陷，其中111处属于一级缺陷，可能会对飞行安全或其他重要指标带来明显损害，另外855处属于二级缺陷。报告还称，一级缺陷中的25处和二级缺陷中的165处，即使到2019年10月，战机全速量产阶段开始之前也无法解决。

日本战机坠毁可能早就埋下了隐患

实际上，即使俄罗斯媒体不补这一刀，日本人对这一***也心里有数。就在去年美国GAO报告发布以后，日本共同社也发表过类似问题的文章。共同社称“F-35战斗机是日本自卫队下一代主力战机，如果该机在没有解决缺陷且缺乏必要性能的情况下使用，将不可避免的承担高风险和高维护费”。我们需要注意的是，美国GAO报告指出的近千项缺陷是截止到2018年1月份发现的，日本的空自的F-35A也是在2018年1月首次部署到青森县三泽基地，而坠毁的F-35A战机就是从三泽基地起飞，在青森县周遭海域失联。

F-35战机缺陷梳理

GAO报告中指出的且难以解决的关键25处缺陷，如上图所示:有6处属于机身缺陷、12处航电设备缺陷、4处武器系统缺陷、2处软件程序缺陷。美国***部门曾建议应该在F-35批量生产前解决问题，但是美国军方认为应该“边生产边解决”，这不继美军F-35B在去年9月坠毁后，日军F-35A今年又坠了，这对于一款价值不菲的五代机来说，实在不应该。要知道整个F-35项目迄今为止，已经累积投资超过1500亿美元，历时十八载，成为世界上耗资最巨的武器项目。美国军方、项目单位和客户早已“饥渴难耐”，一方面着急用上新武器，另一方面急于赚取利润，完全将安全风险抛诸脑后，我们只能说“资本家的世界，看不懂”。

到此，以上就是小编对于k165次列车坠江事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于k165次列车坠江事故的1点解答对大家有用。

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