汽车宾馆,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车宾馆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车宾馆的解答，让我们一起看看吧。

1. 速8酒店属于哪个集团？
2. 开汽车旅馆怎么样？
3. 很多高速服务区为什么不建设宾馆酒店服务过往车辆？

速8酒店属于哪个集团？

速8酒店是世界知名的连锁酒店品牌，隶属于全球知名的酒店集团——温德姆酒店集团，在美国、加拿大、中国、巴西均有运营中和筹建中的酒店。截至2020年12月，速8全球酒店数量达近3000家，约18万间客房。

1***4年，速8酒店在美国南达科他州阿伯丁开业。首家开业的速8酒店是一间有60间客房、价格为每晚8.88美元的汽车酒店。速8品牌的宗旨是提供符合宾客需求的高性价比产品，为宾客带来干净舒适的住宿和热情友好的服务。

开汽车旅馆怎么样？

开汽车旅馆，创意是好的，但是落地和收益比较难，由以下因素制约。

一是土地的属性。首先汽车需要地方放置，国家规定，盈利性的经营项目只能在建设用地上。而建设用地指标很少，还很贵，招拍挂也估计轮不到开汽车小旅馆的投资者身上。而其他擦边球的农场、城边的土地，是农用地，放置汽车开旅馆，就会按大棚房处理了。

二是配套环境投资大。汽车旅馆需要周围环境优美、配套设施齐全（且不说完善），没这些周围环境，谁去汽车里睡觉呀。而这些配套，是需要投很多钱的。

三是盈利模式不明确。汽车旅馆只适合于给郊区（乡村）旅游配套，是从属地位。受旅游景区经营的制约。

四是汽车旅馆的治安、卫生等问题也需要费心费力，顾客入住心有余悸。

所以建议大家只可投入少量几台车自己家庭玩玩，目前还不适合于大量的投资去经营。

在机动车里面开旅馆，首先肯定要想关运营证件，消防各方面都要到位，满足这些条件以后才可以做，想法是很好，但是你的汽车条件是怎样的？现在家家户户都有车，如果你的汽车旅馆条件一般的话，就没必要做了，大家可以在自己车上将就一晚都可以。如果你装修的太豪华，成本非常高，加上汽车只有那么大，房间数量自然少，收费未必能达到理想效果，做起来可能会很吃力。

很多高速服务区为什么不建设宾馆酒店服务过往车辆？

高速公路服务区以前不设住宿是因为当时的司乘人员和私家车主及乘员没有这方面的需要，客源少，没有利润，而且开设住宿区办理手续很麻烦。所以服务区不愿意开设住宿。而如今由于人们出行方式的改变和生活水平的提高，服务区住宿的需求增加，目前已经有一些服务区开设了住宿服务，为司机和乘客提供住宿休息服务。特别是市面上出现的新型住宿房，安全，舒适，价格合理，可以按时计费，自动化管理。深受住宿者喜爱。

这应该是建设理念问题，当然也跟市场有关系。大部分人是不在高速上过夜的。我在京沪高速的山东段上找过一个休息站的酒店住宿过。也不是没有。只是确实太少了。在英国，国家虽小，但高速上的休息站都有酒店可以住宿。曾经有一次开出高速找酒店，后来实在难找又返回高速上的休息站住了一晚。高速上的休息站设酒店现在效益低点，但未来应该是个收入的爆发点。

现在新建的服务区很多都有宾馆住宿了吧，我去年路过京沪高速新汶服务区的时候看见新汶服务区就有宾馆了。以前服务区不见建服务区可能是当时的条件达不到吧，很多的大车司机可能会为了省下那一二百块钱的住宿费而住在车里。有这一二百住宿费还不如吃点好吃的喝点小酒呢。开房车旅游的也不会住在服务区宾馆吧，车里睡觉也挺舒服。近途开车的没必要住宾馆吧，再开一会就到地方了。长途开车的可能也不会住在服务区，到一个地方了，都想下高速去找点当地的特色美食来吃，还可以浏览一下当地的市容市貌，了解一下当地的风土人情。不过随着经济的发展，节奏的加快，生活水平的提高，可能很多人都对服务区休息有了需求，服务区宾馆酒店就应运而生了吧，现在很多新建的服务区都有宾馆酒店住宿了。这也是时代的发展，时代的进步吧。

到此，以上就是小编对于汽车宾馆的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车宾馆的3点解答对大家有用。

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