帕拉帕,帕拉帕拉山的妖怪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕拉帕的问题，于是小编就整理了1个相关介绍帕拉帕的解答，让我们一起看看吧。

1. 4月9日长征三号乙火箭携带印尼卫星发射失利，可能对中国航天带来哪些影响？

4月9日长征三号乙火箭携带印尼卫星发射失利，可能对中国航天带来哪些影响？

找出原因解决就是了。原因有三，一，自己火箭的问题。二，印尼卫星的问题。三，美国利用先进科技搞得鬼。

一，因商业发射，为了减少成本而出问题就不应该了。

二，卫星安装了与火箭相干扰的装制或程序，这要找出原因解决。

三，美国利用科技干拢（这是有可能的，现中美关系紧张的时间节点出事）火箭发射，使火箭发射失败，这是最大的问题了，如果无法解决就会被美国处处压着打，必须动用所有力量解决。

对科技人员要严格的筛选，老一辈为什么能百发百中。而现在的年轻科技人员不能够做到，这个是思想和工作联系态度问题。没有把国防科技责任重大问题严谨慎重考虑最高点。对于不成功的后果自负责任没有清晰的认知。一月连失误二次，而是商业卫星，为什么不能象老一辈一样严格按照设计特别关心方法去检测呢？老一辈检测都千遍而万遍检测，一定要注意百分之百的准确，才报发射，如今的国防重任为何做不到这点，现在的失误太多了，人们也没有兴奋睡不着觉的感觉了，过去发射成功，非常兴奋，几天都在聊聊国防科技，现在呢？

作为一个程序员，写 bug 是在所难免的事情，而航天工程这样对容错率要求严格的事情，一个小小的错误都会引发不可挽回的失误。

长征三号乙发射失败，不得不说让人可惜，如果仅仅是长三乙发射失败，我想人们的情绪不会有这么强，连续两次的失败，才是让人们激荡的原因。

失败得认，原因得找

这次发射失败是不争的事实，但还是要说说导致失败的几个可能原因：

1.疫情。

要说这次发射失败，有没有疫情的因素在里面，我想是有的，不止是国内，国外也是一样。

3月16日，阿里安航天公司暂停了从南美法属圭亚那库鲁欧洲航天发射场的发射活动。 阿里安公司称，发射活动“将在状况允许的情况下尽快恢复”。

我们都能看到国内因为疫情，做了多少措施，封村、封路、禁止外卖等等，方方面面都受到了影响。

2.改进

长三乙虽然一直叫长三乙，但这些年来，其实都是一直在改进的，每个组件其实都是在改进，是否会在改进的过程中，有一些没有发现的问题？

一个 App，从开发到上线，都要经过多重的测试，而且上线后也时常出现问题。

对于航天工程来说，容错率注定让它不能像一个 App 上线那么简单，不会允许发射后才发现问题，这个成本，是承担不起的，所以每次发射，都是精确的测试过后的结果。

对于是否是因为一个改动导致的发射失败，我想可能性不大，但不排除。

3.偶发

作为一个程序员，对于“偶发性bug”，其实内心是明白的，这只是一个借口，因为程序的规则就是那样，所有的偶发，只不过是程序员的认知不够，不能发现而已。

对于长三乙来说，它以往的 67 次发射，已经注定它的所有程序，都是值得信赖的，那还会有偶发性问题嘛？

航天工程和一个互联网程序是不一样的，他不止是软件上的要求，还有硬件材料上的要求，需要精确到每一个单位。

所以是不是材料的问题导致的？不得而知。

影响的不止是事，还有人心

对于这次发射失败，不仅仅影响中国航天在国际上的声望，还影响到了国内关注者的心态。

从网上种种***看来，航天工程的待遇和民营企业的待遇，差别是挺大的，除了吸引拥有一腔热血的人前仆后继，已经很难吸引到更多的人了。

不是每个人都可以在金钱和热爱中，选择热爱，毕竟，商家不会因为你是搞航天的，就给你打几折。

这次的失败，我想中国航天要尽快做出调整，不止是技术上的， 对人员各方面的安抚，也要。

请不要浇灭了这些心怀热爱的人，心中的那团火。

月半不是胖，码字不易，若有所得，可否点赞、点关注

在一个月前的长征七号甲火箭首发失利可以看做创新后可能发生的意外，但在一个月以后的技术非常成熟的长征三号乙运载火箭也出现事故时，我觉得再用简单的“意外”两个字一笔带过绝对难以服众。这接连的失利对中国航天有哪些影响？个人主要觉得主要体现在三个方面。

一、动摇中国航天工作者的信心。

如果这次长征三号乙火箭不出现失误的话，其实下一次的发射任务将是长征五号B遥一运载火箭带着新一代载人飞船试验船在四月中旬进行试飞。如果这次试飞能够获得圆满成功的话，这意味着中国载人航天事业将往前迈出一大步。

很多媒体用“史无前例的30天两次失败”来形容这两次失败的发射，因为这确实是中国航天史上绝无仅有的，对骄傲自信的航天人来说打击也是更加致命。中国航天人是否还有信心完成接下来的任务？在这种舆论压力和精神压力下任何人都不敢打包票。

二、中国航天确实出了一定问题。

我算是对中国航天这块关注比较多，在我印象中长征三号乙火箭这款火箭加上这次一共出现过三次事故，并且每次都是***火箭失误有关。

长征三号乙运载火箭首发是在1996年，到2020年已经有了二十多年的跨度。虽然这期间对火箭进行过多次大大小小的改动，但这款火箭终归是一款非常成熟的产品，并且已经被安排过多次商业发射任务。然而这次依旧在最常出现的***出现了问题，这起码说明中国航天的工作流程出现了一定失误。在同一地点跌倒三次，这种事情不应该出现在值得信赖的中国航天的身上。

三、影响到中国航天的声誉和商业价值。

在09年长征三号乙运载火箭在发射印尼“帕拉帕-D”通信卫星时就出现过失误，不过最终经过调整勉强把卫星送进预定轨道；在这次长征三号乙搭载的是依旧是印尼的PALAPA-N1卫星，本来是接替“帕拉帕-D”的位置，可惜这个卫星没有它前辈那么好的运气。

对印尼来说接连两颗卫星在发射时均出现失误，并导致了一颗卫星坠毁；虽然有商业保险进行赔偿，但是印尼下次再想发射卫星的时候难免会更加慎重。对于其他国家来说短期内出现接连的失误绝对不是中国航天该有的状态；在中国航天调整好相关问题之前，其他国家肯定会谨慎考虑相关合作，避免可能出现的损失。

总体来说这次失利对中国航天是一次巨大的打击，中国航天接下来的表现将直接影响到他们未来的发展。如果不能及时调整状态，中国航天在短期内肯定要好好的走一段下坡路。

到此，以上就是小编对于帕拉帕的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕拉帕的1点解答对大家有用。

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