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北京到杭州高铁,

sklu356sklu356时间2024-04-01 04:50:05分类火车高铁浏览16
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京到杭州高铁的问题,于是小编就整理了3个相关介绍北京到杭州高铁的解答,让我们一起看看吧。北京西到浙江的车次有哪些?杭州到北京的高铁,如果途经沪杭、京沪线,需要多长时间?京沪高铁二线为什么不通向杭州方向?北京西到浙江的车次有哪些?北京西发车的只有一趟T281次……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京杭州高铁的问题,于是小编就整理了3个相关介绍北京到杭州高铁的解答,让我们一起看看吧。

  1. 北京西到浙江的车次有哪些?
  2. 杭州到北京的高铁,如果途经沪杭、京沪线,需要多长时间?
  3. 京沪高铁二线为什么不通向杭州方向?

北京西到浙江的车次有哪些?

北京西发车的只有一趟

北京到杭州高铁,
(图片来源网络,侵删)

T281次: 北京西22:30 杭州15:35,硬座194元,硬卧上330/中341/下353元

北京到杭州高铁,
(图片来源网络,侵删)

北京到杭州的所有车次如下

北京到杭州高铁,
(图片来源网络,侵删)

北京→杭州

序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价(元)

发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下

1 T31 北京 杭州 15:39 06:29 14:50 北京 杭州 特快 194 -- 330/341/353 517/539 -- -- -- 951/993

2 Z9 北京 杭州 19:26 08:25 12:59 北京 宁波东 直特 -- 307 -- 517/539 -- -- -- --

3 D309 北京南 杭州 21:16 08:11 10:55 北京南 杭州 动车 -- -- -- 730/820 -- 353 -- --

4 T281 北京西 杭州 22:30 15:35 17:05 包头 杭州 特快 194 -- 330/341/353 517/539 -- -- -- --

5 K101 北京 杭州 23:20 21:07 21:47 北京 温州 快速 191 -- 324/335/345 506/529 -- -- -- --

杭州到北京的高铁,如果途经沪杭、京沪线,需要多长时间?

您好,目前北京到杭州的15趟高铁,其中有13趟是走宁杭高铁到南京南上京沪高铁线。只有两趟车是经沪杭、京沪高铁线的,比如G42、G44,最快的是6小时42分。

至于你说的按350公司时速运行,目前也只有京沪高铁有一些复兴号是按照350公里,其他还是300公里,按时间累加也就是4个半小时+1个小时,需要5个半小时,比现在经宁杭高铁的复兴号慢1个小时吧,毕竟南京、上海、杭州是个三角,杭州进京必须经过南京,那么杭州到南京之间无碍乎就是直接的一条边还是经上海的两条边。

京沪高铁二线为什么不通向杭州方向?

京沪高铁为何不过杭州这问的有些可笑了。京沪线路各自对应的是南北方向,然杭州在沪的南面如若京沪线过杭,则该线路成鱼钓状有个回环,从线路上也不成为京沪线而成了京杭沪线了,既然是京沪二城之间的高铁线,何来各城向对方驶时还都需反方向的走一弯钓,即从方向上看是驶过对方城(沪京走向则是先远离北京)去杭州绕一下再去目的地城了,看来提出疑问者忘了杭州它在京、沪两城的那个方位了,这与京沪二地之连线的铁路名称不符,据此说本题之问本就是个悖论,它己无探讨的基础了哟。

如若以这样的思维来思考,即既然己有京沪高铁线了,为解决运能问题或解决鲁苏省内交通问题,问为何不考虑添建一条京杭高铁呢。这对京沪二城而言该京杭线走向大体也可相同,据此新京杭线它既可分担现今京沪线的一些负荷,在增添了新线路的同时也一并解决京杭直达的需要嘛,这种创意安排似能实现一举多得之意哟。考虑到沪杭均在北京的南面,且沪杭二地对北京而言方向偏角很小,这意味着可能的京杭线也可接近京沪线。另外,依现规划所示走的将是沿海,那是另一种为解决鲁苏二省部分地域交通的思考,但途经的乘车旅客估计相对会较少,不过这对于解决京杭线也不矛盾。不矛盾!?,沿海线是必经上海呢,如何考虑京杭之连线直达?,如何又说不矛盾?,解决思路有:鉴于现规划了沿海线则可再更大胆的设想一下,可否将现规划的京沪沿海新线让它成为真正的京沪线,而将在己投用的京沪线改建成京杭高铁,这个思路下对线路改动小,可设想在过了长江至江南后,选择适合站点间建造区间联络线,京杭直达可实现既投资小且实现也方便无风险。

个人以为京杭高铁线是否需要的疑问,可借用咱先人千年前就己举国人财力,凿挖京杭运河之创意想必应该有相通的道理吧。如今既然为解决运能要规划新造京沪复线,为何不将着眼点放开些,不那么以简单的就二点二城来思考,完全可以开放的思维来考虑解决嘛。本题之问从这角度看此疑问,进而引申出的新的疑问就是,可否考虑建造京杭高铁线成了伏笔。如若建(设)京杭线它既为京沪线做补充,并为京沪通道出力达到原设想复线的目的,也可为杭州的现实需要与将来发展的需要而顺便解决问题,这一举二得的思路或许真是个有效的方案呢。个人以为京杭线还是值得探讨值得研究的,这也可以是在国家战略宏观布局层面的,对全国高铁网络的一种布局之现实考量与解决方案呢。

以上纯粹个人认知与理解,可批驳但勿胡喷哦。

到此,以上就是小编对于北京到杭州高铁的问题就介绍到这了,希望介绍关于北京到杭州高铁的3点解答对大家有用。

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