武汉到广州高铁票价,武汉到广州高铁票价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉到广州高铁票价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍武汉到广州高铁票价的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁动车贵阳到武汉4小时票价480，成都到武汉八小时票价390，里程长为何票价低？

高铁动车贵阳到武汉4小时票价480，成都到武汉八小时票价390，里程长为何票价低？

题主说得这个问题，其实很好理解。成都到武汉是动车，为D开头的，取首字母。贵阳到武汉是高铁，为G开头。动车时速200公里左右，而高铁时速可达350公里。成都到武汉线路在成都到重庆走的是成渝高速铁路，重庆到利川是渝利铁路，利川到宜昌是宜万铁路，宜昌到武汉是汉宜高速铁路时速，全程路线标准不一致，综合起来票价就不高，但因为各段路程之间时速不一样，所以时长较长。贵阳到武汉全程都是沪昆高速铁路，全程是时速300-350，时间短，成本高，票价自然也就高一些。

要分清高铁列车时速300到350的车票比200到250的动车有区别的，高铁票价明显高于动车票价，这就理清了，贵阳到武汉纯属于高铁，而成都到武汉是动车，目前武汉到成都还没有修通350公里/小时的真正意义上的高铁线路，这就知道了西宁成都，兰州成都，成都***为什么不修高铁，第一人流少，第二地质条件复杂，第三车扶贫铁路还是适合票价不高的动车更适合。

不吹不黑、客观评论。

讨论任何问题前，都要先弄清楚是不是，再思考为什么。

贵阳到武汉高速动车组列车，运行线路为沪昆高铁、京广高铁。

沪昆高铁运行区间为贵阳北站——长沙南站，线路全长约为706公里。

京广高铁运行区间为长沙南站——武汉站，线路全长约为362公里。

贵阳至武汉的高速动车组列车，总运行里程约为706公里+362公里=1068公里。

成都到武汉动车组列车，运行线路为成遂渝铁路（遂成铁路+遂渝铁路）、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路。

成遂渝铁路运行区间为成都东站——重庆北站，线路全长约为274公里。

渝利铁路运行区间为重庆北站——凉雾站，线路全长约为264公里。

宜万铁路运行区间为凉雾站——宜昌东站，线路全长约为289公里。

汉宜铁路运行区间为宜昌东站——汉口站，线路全长约为292公里。

成都至武汉的高速动车组列车，总运行里程约为274公里+264公里+289公里+292公里=1119公里。

距离对比：贵阳到武汉的运行里程还稍长一些，但总体相差不大。

虽然里程距离相近，但是票价确实有明显差别。

12306网站上可以查到：贵阳北到武汉的二等座票价为480.5元；成都东到汉口的二等座票价为366.5元。两条线路之间票价相差114元。

票价差距怎么来的呢？这还得从列车运行经过线路等级说起。

贵阳北到武汉间，列车运行线路为沪昆高铁、京广高铁。这两条线路设计时速均为350km/h,实际运行时速为300km/h，因此运行的都是G字头列车。

成都东到武汉间，列车运行线路为成遂渝铁路（遂成铁路+遂渝铁路）、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路。这几段线路宜万铁路设计时速最低：宜昌东站——凉雾站设计时速160km/h，其他三条线路设计时速均为200km/h，实际平均运行时速低于200km/h。因此成都东——武汉间运行的均为D字头列车。

按照现行列车定价基准：运行时速300公里高速动车组定价约为0.46元/公里；运行时速200公里动车组定价约为0.308元公里。根据这一基准，折算出来的票价与实际票价基本相符。

但是上述定价基准也不绝对。2016年1月1日起国家发改委放开高铁动车票价定价权，改由铁路总公司自行定价。定价权放开后，多条线路动车组列车迎来涨价或实行浮动票价，涉及贵广高铁、夏深高铁、合武高铁等多条线路。

部分新建合资铁路动车组列车票价更高，典型如江湛铁路接近0.6元/公里。这是因为根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此，江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。

到此，以上就是小编对于武汉到广州高铁票价的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉到广州高铁票价的1点解答对大家有用。

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