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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东营汽车网的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东营汽车网的解答，让我们一起看看吧。

1. 东营近几年的人口变化，未来会怎样发展？
2. g18高速东营段什么时候建的？
3. 东营交通违章处理各个点，星期六星期日都不上班嘛，那处理违章去哪里？
4. 津潍高铁何时才能动工？

东营近几年的人口变化，未来会怎样发展？

东营市是一个四线小城市，至今还没有通高铁，每天有一趟慢车跟省城连着。

东营的立市跟胜利油田有关。它的兴衰也跟油田息息相关。

早年间油田红火的时候，城市也意气风发。去到省里任何地方，一说是东营的，人家会用羡慕的语气跟你说话“那是个好地方”。

他不知道的是油田和地方是两码事好嘛。油田是油田，地方是地方。好的是油田不是地方。

近几年，随着油田的落寞，地方的崛起。两者颠倒了过来。

地方上在东城努力地向东发展，现在楼房都盖到了渤海湾边上了。而油田的根据地西城只能默默地看着，一动不动。它没法动，油田的重点去了西部和海上。

西城正在逐步地抛给地方上。医院给了，教育给了，房产也给了。

一大批人随着油田离开了东营，有些产业随着油田的落寞也会出走。而地方上还没有哪个企业能够弥补油田重点转移后留下的真空。

加上早先离开的中国石油大学，城市阵痛无可避免。

离开的这些人证明着这里的吸引力。

如果没有切实的措施改善大环境，这些人是很难回流的。没有人才，你又能发展什么呢？

东营的人口变化与未来发展一直是大家关注的热点问题。东营近几年的人口变化趋势有其自身特点，分析总结如下：

一是，多年来东营人口增长非常缓慢。

我们用数据来说明一下，根据东营市历年统计公报中的常住人口数据：

东营近10年的人口变化：全市常住人口从2010年的203.53万人，增长到2019年的217.***万人，10年的时间共增长14.44万人，年均增长1.44万人。

东营近5年的人口变化：从2015年的211.06万人到2019年的217.***万人，在二胎政策已经放开的条件下，5年时间共增长了6.91万人，平均每年增长1.38万人。

近年来，东营人口年均增长约1.4万人，由此我们得出的结论就是，东营人口增长稳定，但是增长非常缓慢。

二是，东营人口规模总量偏小。

山东省是人口大省，全省人口一亿多。在山东16地市中，莱芜并入济南市以后，东营成为山东省人口规模最小的城市。截止2019年底，东营常住人口217.***万人。另外日照、威海两市的人口规模也小于300万。

三是，东营人口老龄化严重，年轻的东营已经进入深度老龄化时期。

东营人口老龄化比较严重。相关统计数据显示，东营市2017年末65岁及以上人口已达到31.73万，占常住人口的14.73%（大于7%是老龄化，大于14%是深度老龄化），表明东营市已经步入深度老龄化社会。东营1983年建市，建市37年，年轻的东营已经快速步入了老龄化时期。

四是，东营人才吸引力指数位列全省前十，处在全省中游水平，距离头部城市差距较大。

齐鲁人才网的研究数据，山东16地市人才吸引力指数排名，东营二季度（3.62）位列山东第9位，排在前十位的分别是青岛（23.29）、济南（22.***）、烟台（12.86）、临沂（6.24）、潍坊（5.17）、济宁（4.28）、淄博（3.8）、泰安（3.71）、东营（3.62）、日照（2.98）。很明显，山东的人才吸引力城市主要集中在青岛、烟台、威海三个头部城市。东营的人才吸引力还是相对较弱。

五是，关于未来人口规模预测。

预计未来东营人口增长仍将维持以每年1.4万左右的增长，也就是说，预计到2035年，全市常住人口规模将维持在235万-240万人左右。

六是，东营应当把吸引人才和劳动力纳入城市发展战略！

人口是城市发展的基石，人口（尤其是年轻人口）是一座城市未来发展的希望，各地爆发的抢人大战说明，很多城市已经把人口战略作为重要的城市发展战略，山东近来也出台了放开落户限制等政策，人才与劳动力的竞争更加激烈。

因此，东营也需要加大人才吸引力度，尽管多年来已经做出了很多努力，也取得了一些成效，但是目前各地抢夺人才的竞争已经白热化，在人才的引进和争夺上还需要有力度更大的举措！东营加油！

东营最大的失败就是交通发展滞后，全省最后一通高铁的地级市还有谁？

第二失败就是对油田人的态度一直到现在才转变过来，造成油田人员对东营市没归属感，造成人员流失。

第三点失败就是大力发展的化工业，造成环境污染，使原本适宜养老的地方变得不那么适合。

东营有几点非常不错，第一点，东营的地理位置优越，四季分明，气候适宜，土地平坦，主城区的绿地公园建设非常完善，可以大力发展养老业。

东营目前有很多不错的企业，可以吸引不少的人才来东营发展。

综上几点，第一东营市应该加快道路交通建设，高铁建成后，应加快各地班列通车，加快飞机场航班通航地区，第二，改变原来对油田人员的偏见，确实将油田人员当做自己的市民。第三，加强化工厂的监管，杜绝偷排和故障泄露。第四点，就是降低房价，加大养老设施投入，加大体育健身文化***建设，加大市场等配套设施的建设和管理，吸引外地人来东营养老。

最近几年东营民间说法是一直人口流出，官方说法是人口增长。

反正我身边，从小油田家属区长大的，同龄人毕业了大部分还是没有回来的。并且有的过的好的，父母退休了也跟着去了他们所在的城市。

但是又从日常生活中能接触到新来的人口，而且感觉数量虽然不多，但总归圈子里总会出现几个新面孔。

认为人口流出的，可能是接触的圈子偏向于油田人口，接触到的也是流出信息多，所以就感觉整个东营人口流出。其实我还是认可官方数据，2019年东营新增人口7000+，属于是正常微增长。往前多少年都是两三万的新增人口，现在经济形势变了。

不管怎么样，我是外地人在东营的第二代，但我把东营当成了故乡，在这个小城市里开了个小店，希望在东营终老。希望东营越来越好！

未来如何 得看胜利油田能坚持多久 目前来看工程板块 效益很差一年不如一年 ！油田不招工 职工子女大多留在外地工作 油田职工都盼着退休以后去外地陪伴孩子！如果继续这样下去 前景不太看好 现在在东营买房子 只赔不赚！

g18高速东营段什么时候建的？

G18高速公路东营段的建设时间是从2004年开始的。具体的开工和竣工时间可能会因为不同的路段而有所差异。G18高速公路是中国的国家高速公路网中的一条重要干线，连接了上海、南京、合肥、武汉、长沙、广州等城市，东营段是其中的一部分。建设G18高速公路的目的是提高交通运输效率，促进区域经济发展和交流。如果您需要更详细的信息，建议您咨询相关的交通部门或查阅相关资料。

东营交通违章处理各个点，星期六星期日都不上班嘛，那处理违章去哪里？

汽车违章了可以去车辆所辖车管所或交警队处理。还可以通过网上处理交罚款　。 处理所需资料如下：

1、违章车辆行驶证原件；

2、记分人***原件；

3、记分人驾驶证原件；

4、记分人本人到场。 备齐以上四种资料，直接去车管所或交警队服务大厅拿号排队处理即可。 　目前全国有不少地方交管局网已正式开通运行网上缴费系统，有违章罚款的司机或车主可以了解一下当地交管局对互联网的使用情况，无必要的话可以不用到银行排队交罚款，直接在家通过网上银行即可轻松解决交通罚单的***

津潍高铁何时才能动工？

津潍高铁是国家中长期铁路网规划的八纵八横“京沪***通道”的重要组成部分，主要途径天津市，河北黄骅，山东滨州、东营至潍坊北站。目前，津潍高铁可研完成评审，正推动项目立项批复，具体开工时间需依据国家有关部门正式批复为准。

津潍高铁预计2022年前开工。

天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分。线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。

正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。线路所3个，动车所1个。

本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期5年。

京沪高铁二期津潍高铁9月全线开工。

4月7日，东营市人民******发布东营市交通运输局《***工作报告》有关重点工作进展情况表（2021年第一季度），其中披露了京沪高铁***通道的最新进展。情况表显示，京沪高铁***通道津潍段全线完成会签，9月份将全线开工建设。此外，济滨联络线也同步全线开工

津潍高速铁路（天津—滨州—东营—潍坊），简称津潍高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道***通道的组成部分。设计时速350公里/小线，路长

2022年3月

津潍高铁进展情况
津潍高铁已完成可研审查和可研鉴修。目前正在开展初步设计，同时加快办理可研批复所需的规划选址、用地预审和社会稳定报告编制工作，加快征拆包干框架协议和综合开发协议确定工作。山东段前期进展快，具体进展如下：

用地预审，目前滨州市、东营市、潍坊寿光市永久基本农田补划地块已初选完毕，正编制土地利用总体规划暨永久基本农田补划方案，涉及建设项目用地预审的各种图件和表格正在编写中。

规划选址，正在编制报告，预计月底完成初稿。

社稳报告，已完成滨州市、东营市、潍坊市沿线各区县现场调研工作，其中东营段、潍坊段分析报告已编制完成。

征拆包干框架协议，已梳理征拆表格及图纸资料；需建设单位组织与地方***一同就征拆数量及费用进行核对、评估。

综合开发协议，根据国铁集团鉴定中心审查意见，已完成一版综合开发方案，需下步明确对目前综合开发方案的意见，我市已提前安排研究落实开发地块。

以上津潍高铁山东段５个方面工作完成后，可研报告报送国家发改委批复。

推进***如下：

一季度

1月协调国铁集团督促天津市尽快完成会签。

2月协调国铁集团督促河北省开展土地预审。

3月协调中国铁设将水土保持报告、环评报告上报至国铁集团进行内审，协助潍坊市将节地评审报告上报并开始评审，协调河北段用地预审报告上报至自然***部。

二季度

4月协调国铁集团审查全线初步设计；协调自然***部正式受理并批复山东段用地预审报告；争取河北段、天津段用地预审得到批复，同步出具规划选址报告；发布二次环评公示。

5月争取完成津潍高铁工可研批复立项，组建合资公司；争取完成大桥各项开工前置件的办理。

6月争取国铁集团举办津潍高铁项目推进会，取得节能评价报告批复；争取批复先期开工公铁两用黄河大桥的请示，取得先行用地批复，争取大桥的初步设计完成审查批复，压茬开展大桥施工图设计；争取国铁集团批复公铁两用黄河大桥施工图设计；发布招投标公告，先期开工黄河大桥。

三季度

7月争取国铁集团批复全线初步设计文件，压茬开展全线施工图设计。开展全线施工图审查；争取协调完成津潍高铁全线施工图鉴修。

8月争取国铁集团正式批复全线施工图设计文件；发布全线招投标公告。

9月争取举办津潍高铁开工动员会，开展征地***工作；全线开工建设。

四季度

10月全线铺开建设并同步开展征地***，11月全线铺开建设并同步开展征地***，12月全线铺开建设并同步开展征地***。

到此，以上就是小编对于东营汽车网的问题就介绍到这了，希望介绍关于东营汽车网的4点解答对大家有用。

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