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1. 中国第一辆汽车是什么牌？

中国第一辆汽车是什么牌？

1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车在吉林***春中国第一汽车制造厂（一汽集团前身）下线，这是新中国汽车工业甚至机械工业的一个重大里程碑。这辆以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本的解放卡车，拥有90匹马力的六缸汽油发动机，载重量为4吨，最高时速达到65公里。这款型号为CA10的载重卡车生产了30余年，解放牌汽车也成为了中国人心中的国产汽车鼻祖。

中国第一个汽车品牌是"民生牌”75型载重汽车。在一汽制造。

这是最确切的说法，有的人只知道有解放牌的，但是不 知到有民生牌的，这个品牌诞生在战火纷飞的年代，仅仅生产了一辆，车间就在七七事变的时候被炸毁了，是很可惜的。记住这个牌子-民生牌。

中国第一辆汽车是1958年生产的东风汽车。1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名东风，来自当时******对世界形势有个著名论断东风压倒西风。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71，CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，

汽车，对中国人来说无疑是个“舶来品”。那么，传入中国的第一辆汽车是哪个国家的产品？什么品牌？以及传入的时间是哪一年？

　　对于上述问题的答案，坊间流传着不同的“版本”。

　　有人认为，“第一车”应是慈禧太后御用汽车。也有人认为，由匈牙利商人李恩时(Leinz)从香港运到上海的两辆美国制造的“奥斯莫比尔”牌汽车才是“第一车”。

　　笔者经过调查发现争论的原因在于：有人认为，传入中国的“第一车”是慈禧太后御用汽车。该车是在1901年(清朝光绪二十七年)，她66岁的生日庆典上，宠臣袁世凯呈献的一份“洋贡品”汽车。但由于李恩时汽车也是于1901年年底从香港运到上海的。因此，也有人称它是中国人最早见到的汽车。

　　从以上情况来看，两车既然都是在1901年进入中国，自然会引发争论。近年来，刊登在媒体的诸多报道似乎证明了前者是“第一车”的说法。比如，1996年刊于《中国汽车画报》的《风雨百年：老佛爷车身世》一文中称：“在北京颐和园里，静静地停放着一辆车，这是中国最早出现的汽车，也是送给慈禧太后的车。据此，人们称之为‘中国第一车’……”

　　2006年刊于《京华时报》的《刘声：仿造慈禧太后座驾》一文称：“造一辆汽车很难吗？来自沈阳的‘农民造车王’刘声带着这种想法，在10年内手工自制了20多辆汽车。明年，他将为北京汽车博物馆仿造一辆慈禧太后当年坐过的中国第一辆进口车。”

　　甚至在北京颐和园慈禧太后汽车展览的说明牌上，也是曾这样写道：此车是传入中国的“第一车”。

　　事实果真如此吗？笔者与有关专家讨论后达成共识：若要揭开“传入中国第一辆汽车”之谜，应该从弄清楚慈禧生日庆典是在哪一年举行入手。所以，笔者特地选择了1900年、1901年、1902年进行研究、考证。

　　根据史料，我们可以看到：慈禧太后生于1835年(清朝道光十四年十月初十)，属羊。1900年(光绪二十六年)，慈禧太后虚岁66，周岁65。

　　清***在这一年6月与八国联军宣战，随着战火逼近北京，慈禧太后于8月15日凌晨挟持光绪帝离开紫禁城，逃往西安。所以，此时的慈禧太后不在北京，也就根本谈不上举行生日庆典，接受文武百官祝寿。

　　1901年(光绪二十七年)，慈禧太后虚岁67，周岁66。

　　北京被八国联军攻占，致使清***在9月7日与八国联军签订了屈辱的《辛丑条约》。战火熄灭后，慈禧太后与光绪皇帝于10

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